系统化造车是新能源安全的榜首道门槛，也是新能源轿车年代整车安全的“分水岭”。在大吉祥系统下，LEVC接连安全基因，赋予首款纯电MPV车型L380极致的安全实力。新车根据中欧双五星规范规划，为用户所带来安全与空间兼得的出行体会。

  1月9日，L380于吉祥轿车安全技能实验室迎来了正碰内测闯关，以悉数“优异”的评分，经过对被迫安全和电安全实力的全方位验证，成为职业首个完结揭露正碰测验的纯电MPV车型，充沛展示其为轿车安全所做出的不懈努力。

  此次进行正碰内测的L380，是全球创始空间导向型纯电架构SOA下的首款高端纯电MPV。本次安全内测闯关要点调查吉祥九大安全系统“闯关”中的电安全与被迫安全，环绕乘员人身损伤、车辆结构、束缚系统、高压系统四个维度打开，L380要为乘员树立最佳的逃生通道，保证乘员安全、自我安全。

  为保证整车安全性，L380完结有序形变吸收磕碰能量，前后强度分梯度，压溃变形方向精准。针对低速场景，选用超长吸能盒规划，吸能高于职业均匀一倍，防撞梁以合理前后长度比以及超高强度钢原料，打造更超卓的溃缩吸能作用。关于中高速场景，选用纵梁Z字形压溃引导规划，完结中心区域不向后溃缩且传力安稳。

  为保证三电系统安全，L380选用高低压中置规划，将高低压危险元器件置于与乘员平等安全防护等级的座舱区域，并向后延伸2000MPa热成型钢纵梁，为高压电池系统敏感区域供给额定防护。产生磕碰时，堵截高压只需55ms，保证磕碰侵略至中心高压区域之前，完结高压堵截，避免短路危险。

  一起L380搭载的40Ah低压磷酸铁锂电池可继续坚持低压供电，接连宣布10次驱动门锁解锁信号，保证车辆顺畅解锁，为乘员树立杰出的逃生通道，并坚持高压电池组水泵工作，避免热扩散。不只维护乘员，L380还坚持弱势交通参与者维护，前端五大区域特别规划为行人打造最佳逃生时机，下降受伤危险。

  从内测闯关成果来看，L380磕碰后车身结构、底盘结构、乘员舱均坚持完好，气囊点爆、车门解锁、双闪发动等均主动进行，主动断电、无起火、无泄漏等也展示三电安全实力。溃缩吸能体现相同优异：前防撞梁均匀折弯，前纵梁压溃均匀；后方吸能盒均匀压溃，电机坚持与副车架同步下潜；前围板侵略量较小，前风挡在乘员中心防护区域无很多碎裂状况。

  工程师现场发布测验成果：L380在速度50km/h，正碰工况得分点评规矩参阅2021版C-NCAP规程下，乘员人身损伤、车辆结构、高压系统 、束缚系统等31项现场即时检测点全线以全项“优异”的评分，顺畅完结正碰内测关卡应战。

  传承吉祥安全系统基因，LEVC L380根据全球首个空间导向型纯电SOA架构，完结安全与空间的完美统筹，满意新一代高端用户对舒适、宽阔、安全的极致需求。无安全，不奢华。未来，LEVC还将迎来更多安全应战，进一步验证全域安全技能实力。